2016年，杭州正式进入交通轨道基建“狂魔”模式，东西南北四个方向的地铁项目全线铺开，为杭构·砼二分公司未来的业务结构转型定下了基调。2020年，尽管受“新冠疫情”影响，杭州的“城市建设”依然“灯火辉煌”。在“疫情”得到了阶段性的缓和后，“杭州地铁”同时按下了两个“开通键”：地铁5号线、16号线正式“启航”，杭城轨道交通开启了新的征程。

有幸的是，同时按下“开通键”的杭州地铁5号线、16号线，杭构·砼二分公司也参与了部分标段的混凝土供应。

杭州地铁5号线是杭州城西的第一条地铁。杭构·砼二分公司紧紧抓住机遇首次攻克地铁项目（5号线五常站），期间技术团队勇于尝试并不断创新，将聚羧酸外加剂应用于项目中。彼时的杭构·砼二分公司正处于聚羧酸外加剂的深入应用阶段，磨合期的阵痛刚刚过去；加上地铁项目的高要求、高标准，要顺利完成“地铁混凝土”的供应，困难可想而知。好在，杭构·砼二分公司是一支“迎难而上、啃硬骨头”的团队：各部门齐心协力、通力合作，生产、经营、技术等部门通过“工地与公司”的微信群等手段，及时反馈信息、提升服务质量、保证供应顺畅；材料与技术部门严把材料质量关，保质保量供应混凝土逾7.2万m³，获得了施工方的交口称赞，也为后续更多的地铁项目供应奠定了基础。

凭借在“地铁圈”里的“良好口碑”，就近期开通的“5号线”和“16号线”，杭构·砼二分公司已为葛巷站、绿汀站、凤新路站、禹航路站等4个标段供应混凝土约23万m³。向着更高的挑战，杭构·砼二分公司一鼓作气继续攻克二级泵送、600米远距离泵送等难题（铺轨浇筑图线路图为图中圈出的区间），为5号线铺轨和16号线铺轨项目供应混凝土近5万m³。

近年来，杭州地铁质量越来越被重视，杭构·砼二分公司也凭借着自身的实力和极致的服务，修“内功”、强“筋骨”，为城西地铁、乃至杭富城际铁路贡献着力量。据悉，截止到2020年5月底，杭构·砼二分公司接下来还有3号线SG3-4、3-6、3-13、3-18标段及机场轨道快线SGJC-4、SFJC-5等地铁项目逾70万m³。

（杭构集团  王水勇）